Näidisarvutus: kütusesääst võib kaduda 31 km kõrvalepõikel

Ventilatsioonimoodistus toimetus 2026-09-01 10:30 3 min lugemist

Kütusejaama hinnapaneel näitab erinevaid hindu, mis on artikli teema keskmes.

45-liitrise tankimise ja 12-sendise liitrihinna vahe korral oleks esialgne sääst 5,40 eurot. Kui kõrvalepõike muud kulud on kaks eurot ning auto kulutab 6,5 l/100 km, kaob sääst hüpoteetilise 1,70-eurose kütusehinna juures umbes 31 lisakilomeetriga.

Autor: Ventilatsioonimoodistuse toimetus. Avaldatud 1. septembril 2026.

Riikide hinnavõrdlus vajab sama andmenädalat

Euroopa Komisjoni Weekly Oil Bulletin avaldab Euroopa riikide bensiini- ja diislikütuse tarbijahindu nädala kaupa. Võrdlustes on hinnad nii maksudega kui ka maksudeta.

Need on riikide võrreldavad nädalapõhised näitajad, mitte ühegi konkreetse tankla reaalajas postihinnad. Riigi keskmine ei näita ka seda, milline hind ootab juhti täpselt tema marsruudil või valitud tanklaketis.

Oluline andmepiirang: kasutada antud allikakirjeldus ei sisalda konkreetset Weekly Oil Bulletin’i andmenädalat ega Eesti, Läti ja Soome arvulisi hindu. Seetõttu pole kontrollimata sent-liitri väärtusi ega nende põhjal arvutatud riikide hinnavahesid siin oletatud. Enne tegelikku võrdlust tuleb bülletäänist fikseerida üks konkreetne nädal ja võtta kõigi kolme riigi hinnad samast tabelist.

Bensiini tuleb võrrelda bensiiniga ja diislikütust diislikütusega. Nende maksukoormus, hulgihind ja jaehind kujunevad erinevalt, mistõttu näiteks Eesti bensiinihinna kõrvutamine Läti diislihinnaga ei anna autojuhile kasutatavat tulemust.

Säästuvalem näitab posti hinnast rohkem

Kõigepealt arvuta odavama hinna brutovõit:

tangitavad liitrid × liitri hinnavahe

Seejärel lahuta odavama tankla juurde sõitmise tegelik kulu:

netosääst = brutovõit − kõrvalepõike kütusekulu − muud lisakulud

Kõrvalepõike kütusekulu eurodes saab leida nii:

Näidisarvutus: kütusesääst võib kaduda 31 km kõrvalepõikel

lisakilomeetrid × auto kütusekulu / 100 × sama kütuseliigi hind

Arvesta kogu lisateekonda, mitte ainult vahemaad põhimaanteelt tanklani. Kui pärast tankimist tuleb samale teele tagasi sõita, kuulub ka tagasisõit arvutusse.

Hüpoteetiline 45-liitrine tankimine

Järgmised arvud on üksnes otsustusnäide, mitte Eesti, Läti või Soome kontrollitud tanklahinnad. Oletame, et odavamas tanklas on sama kütuseliitri hind 0,12 eurot madalam, autosse mahub 45 liitrit ja auto keskmine kütusekulu on 6,5 l/100 km.

arvutuse osa	mõju kogukulule
45 l × 0,12 €/l	5,40 € esialgset säästu
24 km × 6,5 l/100 km	1,56 l lisakütust
1,56 l × 1,70 €/l	2,65 € kõrvalepõike kütusekulu
Parkimine või muu lisakulu	2,00 € lisakulu
5,40 € − 2,65 € − 2,00 €	0,75 € netosäästu

Selle näite puhul jääb 24-kilomeetrise kõrvalepõike järel alles vaid 75 senti. Kui muud lisakulud püsivad kahe euro juures, jõuab arvutus nulli ligikaudu 31 lisakilomeetri järel. Ajale pole siin rahalist väärtust määratud; kui kõrvalepõige võtab pool tundi, võib juht pidada sedagi piisavaks põhjuseks tavapärase tankla valimiseks.

Suurem paak ei tähenda automaatselt suuremat säästu, sest otsust mõjutab tegelikult tangitav kogus. Kui 60-liitrisesse paaki mahub vaid 20 liitrit, tuleb arvutada 20 liitriga.

Maksudega hind vastab paremini pere väljaminekule

Maksudega hind näitab tarbija makstavat koguhinda ning sobib seetõttu reisi- ja pere-eelarve arvutusse. Maksudeta hind aitab mõista, kui suur osa riikide erinevusest võib tuleneda kütuse enda hinnast ning kui suur osa maksudest.

Maksudeta võrdlus ei ole aga summa, mille eraisik kassas tasub. Kui eesmärk on otsustada, kus tankida, kasuta sama nädala ja sama kütuseliigi hindu koos maksudega. Maksudeta andmeid tasub vaadata taustana, mitte võimaliku kassasäästuna.

Millal marsruuti muuta ja millal mitte

Vali tavapärane tankla, kui hinnavahe on väike, tangitav kogus napp või odavam tankla nõuab pikka edasi-tagasi sõitu. Tee hinnavõrdlus marsruudil, kui tanklad jäävad niikuinii teele ja lisakilomeetreid peaaegu ei teki.

Eraldi odavama tankla juurde sõitmine võib olla põhjendatud siis, kui tangitav kogus on suur ning kontrollitud hinnavahe katab selgelt nii kütusekulu kui ka muud lisakulud. Enne väljasõitu kontrolli:

sama Weekly Oil Bulletin’i andmenädalat kõigi riikide puhul;
eraldi bensiini- või diislikütuse näitajat;
hindu koos maksudega;
kogu edasi-tagasi kõrvalepõiget;
tangitavat kogust, mitte paagi nimimahtu.

Lõplik otsus sünnib marsruudi, mitte üksnes liitrihinna põhjal. Kui arvutatud netosääst jääb mõnekümne sendi või paari euro piiresse, võivad liiklus, ajakulu ja planeerimata ostud selle hõlpsasti ära nullida.

Source: European Commission

Taust ja tegevused Artikli kohta

Allikas ja kontroll Arvutusmeetod

Riikide kontrollimata hindu ei ole oletatud ning otsustusnäide kasutab selgelt hüpoteetilisi arve.

Kontrollid